Инженер Adobe с 25‑летним стажем ушёл водить автобус после года поисков работы

Рынок ИТ оказался куда жёстче, чем он ожидал.

Бывший инженер Adobe Джеймс Строун рассказал в LinkedIn, что после увольнения он неожиданно для себя устроился водителем 12‑метрового школьного автобуса. Сменить сферу пришлось из-за года безрезультатных поисков работы по специальности.

🥰 Опрос для дорогих читателей! Помогите нам стать лучше и поделитесь, что вы хотели бы изменить. В конце — бонус от наших иллюстраторов.

Мужчина живёт в Колорадо и почти всю жизнь работал в технологиях. В Adobe он провёл 25 лет, занимаясь качеством программного обеспечения. После увольнения в 2025 году инженер столкнулся с рынком, который оказался куда жёстче, чем ожидал.

Потенциальным работодателям и рекрутерам, которые слепо отсеивали мои заявки, игнорировали прямые запросы или даже не приходили на собеседования: я надеюсь, что эта отрасль сможет вернуться к более уважительному отношению к людям. После долгого и трудного года поисков работы, деморализации и дискриминации со стороны высокотехнологичной индустрии, я рад сообщить, что началась новая глава моей жизни.

Джеймс Строун

На новой работе мужчина получает меньше, но зато там он нашёл то, чего ему не хватало в ИТ: общность и нормальное человеческое общение. «Тем, кто на моей предыдущей работе унизили и в конечном итоге уволили меня: спасибо, что вы показали мне дверь в лучшее будущее. Именно такие люди, как вы, заставляют меня радоваться, что я буду управлять 12‑метровым автобусом, а не компьютером».

Фото: James Strawn

История Строуна — пример того, как опытный специалист оказывается по другую сторону отраслевых перемен. Компании продолжают сокращать рабочие места, вкладывая при этом большие деньги в искусственный интеллект, отмечает Moneywise.

По данным Financial Times, американские техногиганты уволили более 140 000 человек в первой половине 2026 года. На Amazon, Oracle, Meta* и Microsoft пришлось почти 50 000 сокращений. При этом рынок не рухнул: анализ CompTIA показал, что в июне занятость в ИТ‑сфере выросла на 47 000 человек, а безработица среди специалистов снизилась с 4,2% до 2,9%. Эти данные относятся к США, но могут отражать более широкие тенденции.

*Деятельность Meta Platforms Inc. и принадлежащих ей социальных сетей Facebook и Instagram запрещена на территории РФ.

Обложка: James Strawn
Если нашли ошибку, выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Это упрощённая версия страницы.

Читать полную версию
Алексей Михайлов
В целом понятно. Квалифицированному инженеру идти работать говнокодером - это плюнуть в собственные убеждения. А спрос есть (пока есть) только на них. Священный принцип взаимозаменяемости кадров играет очень злую шутку с отраслью. Все эти Agile и прочие DevOps'ы уже привели к тому, что мы все наблюдаем. А именно деградация технологий в угоду маркетингу. Важно выпускать новую версию раз в полгода, но не важно иметь в этой новой версии что-то новое. Хорошо если известные косяки будут закрыты.Или другая крайность - раз ты мега специалист, значишь будешь отвечать за все. От дизайна упаковки и логистики до контроля качества кода. И да, уж лучше водить щкольный автобус. И то ответственности меньше. А то и вообще в курьеры - при в разы меньшей зарплате на порядки меньший геморой. Плюс еще HR, которым больше нужны "молодые и амбициозные", чем "с большим опытом практической работы". Последние для них "токсичны", ибо смеют высказывать свое мнение и даже его обосновывать.Золотой век IT прошел. Немного жаль - ибо не всего, что хотели добились. Но такова жизнь.
Рома Мюллер
Контраст просто жесть. 25 лет уютное бюро, компы, девайсы, инженерный рай, а тут миллиард орущих мелких засранцев каждое утро. 😁
Алексей Михайлов
Это только кажется. Инженерный рай практически невозможен. Скорее инженерный ад, где под видом "уютного бюро" скрываются сотни, а то тысячи нерешенных проблем о которых ты знаешь, и знаешь что любая из них может в самый неожиданный момент оказаться критической. Настолько критической, что не только ты лишишься работы, но и потянешь за собой очень и очень многих - ибо потери будут такими, что банкротство компании более чем вероятно. И не столько думаешь о чем-то новом и важном, сколько готовишь планы нейтрализации возможных проблем. Так, чтоб решив одну не взбаламутить еще сотню. А уж сколько орущих (а того круче вкрадчиво вещающих) менеджеров вокруг... На этом фоне даже несколько сотен орущих засранцев каждое утро - сущая ерунда. Да, они орут - но тебя это совсем не трогает. Твое дело соблюдать ПДД. Тем более, что школьный автобус в Америке - это как хороший Камаз у нас. Большой, тяжелый, которого все вокруг боятся.IT'шники всегда уходят или в руководство (если изначально были менеджерами и говнокодерами - и дальше всех окружающих ровняют по своим меркам). Или в водители, столяры и прочие специальности где есть четкая и понятная зона ответственности и минимум контроля сверху. Ибо несоразмерные нагрузки и непрерывный, тотальный контроль при требовании креатива, самостоятельности и ответственности - это и есть инженерный ад. Когда тебе сначала административно запрещают правильное решение, потом административно возлагают ответственность за заведомо провальный проект, и наконец, когда ты чудом это все разрулишь заявляют - ладно, в этот раз прокатило, но чтобы дальше такого не было. Мало кто из реальных разработчиков дорабатывает до старости. С одной стороны отрасль молодая и таких в принципе нет, с другой - тот самый инженерный ад. И да, шахтеры и сантехники тоже живут в своем аду. Незачем спорить с очевидным. Но я не знаю который из них менее уютный. Но они до старости дорабатывают. А временами продолжают работать и в старости. Косвенный признак - но тем не менее.