8 октября в российский прокат вышел новый фильм Ильи Маланина (автора милой драмы 2024 года «Ненормальный») «Битва моторов». Постеры и трейлеры сразу привлекают дуэтом двух, возможно, самых узнаваемых отечественных актёров современности: Юры Борисова и Ивана Янковского. К ним присоединились Паулина Андреева и вездесущий ветеран кино Алексей Гуськов — у него уже с десяток ролей за последние два года.
Я шёл на премьеру с лёгким скепсисом. Не потому, что в Петербург не привезли Борисова с Янковским (зато были режиссёр с продюсером и Андреева). Скорее из-за того, что за последнее время уже устал писать про российские проекты: буквально две недели назад я смотрел другой фильм с тем же Борисовым. И тем приятнее было, что два с половиной часа прошли очень легко и без скуки. «Битва моторов» получилась драйвовым приключенческим кино, снятым по всем правилам хороших блокбастеров.
Правда, по дороге домой мы с моей спутницей начали вспоминать условности сюжета, и оказалось, что их много. Но всё же о недостатках думаешь только после просмотра. В кинотеатре можно просто наблюдать за гонками на старых машинах, драмой и вечно печальным лицом Юры Борисова.
О фильме «Битва моторов»
- Страна производства: Россия.
- Жанр: приключения, драма.
- Дата выхода: 8 октября 2026 года.
- Длительность: 2 часа 24 минуты.
- Режиссёр: Илья Маланин.
- В главных ролях: Иван Янковский, Юра Борисов, Паулина Андреева, Ехезкель Лазаров, Алексей Гуськов, Дарья Муреева, Сергей Волков, Антон Рогачёв.
- Оценка Лайфхакера: 7 огурцов из 10.
В 1908 году владелец журнала и юрист Андрей Нагель, который обожает машины и гонки, пытается запустить в производство первый отечественный автомобиль. Но в этом сначала отказывают все промышленники, а потом и государственные чиновники. Тогда Нагель договаривается о сотрудничестве с владельцем Русско-Балтийского вагонного завода в Риге — он всё равно простаивает из-за низкого спроса.
Небольшая команда во главе с Нагелем и молчаливым инженером Дмитрием Бондаревым разрабатывает прототип, а потом и первую гоночную модель автомобиля, который должен победить европейских конкурентов. Но есть много сложностей. Так, Бондарев вообще не имеет права работать, представитель компании Benz строит козни, а сами мастера в погоне за скоростью забывают о безопасности.
У нас и правда сняли большое кино
«Битва моторов» уже до премьеры могла похвастаться одной из самых масштабных и остроумных рекламных кампаний. Для продвижения фильма Юра Борисов и Иван Янковский на один день стали таксистами, большие премьеры с актёрами провели не только в Москве, но и в Казани. Правда, потом Борисов уехал продвигать «Искусственный интеллект», за который может получить вторую номинацию на «Оскар». Рекламу можно было увидеть везде — от соцсетей до метро, плюс множество коллабораций с брендами и спецпроектов. Это заранее намекает на размах. Но увы, я уже не раз сталкивался с ситуацией, когда промо оказывалось чуть ли не интереснее фильма, причём не только в российском кинематографе.
Но теперь могу подтвердить: продвижение полностью соответствует атмосфере «Битвы моторов». У нас сняли большое развлекательное кино. Не без огрехов и проблем (о них поговорим дальше), но именно с теми эмоциями, которое оно должно давать. Фильм построен по всем традиционным лекалам историй про гонки и разработку машин. Есть смелые новички, которые минимальными силами должны создать нечто, что будет конкурировать с огромной корпорацией, есть первые испытания, неудача, новая попытка и финальная гонка.
Для фильма сделали с десяток реальных машин, которые гоняли даже по центру Петербурга, другим дорогам и грязи — такой подход добавляет реализма. Причём для нас это ещё и автомобили, которые очень необычно выглядят, мы не привыкли видеть их на трассах. Самих гонок в картине всего три, но не спешите разочаровываться: финальное соревнование занимает порядка 40 минут экранного времени. И это не поездка по трассе, а большое путешествие через несколько стран.
Скоростной заезд по грязному треку иногда показывают в клиповом стиле: здесь и резкие смены планов, и неизбежное слоу-мо. Но всё-таки «Битве моторов» это идёт. Плюс в том, что фильм не старается быть слишком уж реалистичным: если вы полезете искать историю автомобилей «Руссо-Балт», то удивитесь (там главным инженером был швейцарский конструктор, а не русский революционер).
Здесь же действие напоминает приключенческие фантазии в духе «Вокруг света за 80 дней» — как по визуальной подаче, так и в плане сюжета. И как человек, выросший на историях Жюля Верна и Роберта Стивенсона, я искренне радуюсь такому наивному кино.
Всё обаяние «Битвы моторов» держится на главных актёрах
Конечно же, многих зрителей в первую очередь привлечёт к просмотру дуэт Юры Борисова и Ивана Янковского. Формально они уже снимались вместе в «Союзе спасения», но там у первого была не самая большая роль. Я даже не помню, пересекались ли их персонажи на экране. В «Битве моторов» броманс их героев — главная движущая сила сюжета.
Правда, сначала оба предстают довольно гротескными персонажами. Нагель — целеустремлённый романтик, готовый распродать всю мебель, только чтобы выполнить свою юношескую мечту. Бондарев — циник, который если не молчит, то ворчит и всё время мрачно смотрит исподлобья.
Но такая шаблонность как раз и нужна, чтобы к середине действия их дуэт раскачался. К финалу их общение выглядит невероятно обаятельным — со спорами, шутками и великолепной фразой героя Борисова: «Тебе идёт молчать». Наверное, можно посетовать, что каждый из актёров так и не выходит за рамки привычного амплуа. Зато их органичность и даже расслабленность позволяет героям выглядеть естественно и живо.
Увы, большинство второстепенных персонажей просто выполняют свою функцию и не раскрываются интересно. Те, кому дают небольшую роль, выглядят вполне органично. Это, например, остальные члены команды, создающие «Руссо-Балт», или владелец завода, которого играет Алексей Гуськов.
А вот что делать с героиней Паулины Андреевой, кажется, не поняли сами авторы. Изначально её вводят в довольно нестандартном образе для «мужского» кино про тачки: Лидия предстаёт такой же любительницей скорости, а в рациональности и независимости будет даже покруче мужчин. Но где-то с середины истории её просто отстраняют от гонок под самым нелепым предлогом и оставляют до самого финала просто ждать вестей от возлюбленного. А ведь был шанс показать интересную и самостоятельную героиню, не сдающую позиции в маскулинном мире.
Про логику сюжета в «Битве моторов» лучше не думать
«Битва моторов» длится почти два с половиной часа. К счастью, в фильме нет серьёзных провисаний сюжета и скучать вообще не приходится. Мало того, после просмотра я подумал, что лента могла бы быть подлиннее. Нет, уже не для кинотеатров, а в виде полной версии на стримингах или носителях. История, кстати, очень хорошо делится на эпизоды.
Но возникла эта мысль из-за того, что мне не хватило деталей. Да, авторы поступают правильно, увлекая зрителей основным действием. Но совершенно упускают хоть какое-то объяснение, например, почему Бондарев оказывается гениальным инженером. К его работе и ссылке вообще много вопросов.
Главный антагонист в лице представителя компании Benz и вовсе получился опереточным злодеем. Да ещё и с моралью, что величайшее зло для отечественного автопрома — снижение пошлин на немецкие машины. И если до середины фильма была надежда, что персонажа просто покажут дельцом, который влияет только деньгами и связями, то дальше герой превращается в карикатуру. Точно так же выглядят ненужные сцены с подготовкой Германии к войне и протестами во Франции.
А главная беда сюжета в том, что уровень драмы, которую персонажи нагоняют своими страданиями, а авторы — саундтреком и съёмками, приводит к слишком мягким последствиям. Все кричат о смертельной опасности, а в итоге кто-то лишь поранит руку. Все страдают из-за полного провала, хотя занимают неплохие места. Звучит глупо, но порой чувствуешь себя обманутым из-за того, что с героями ничего плохого не произошло.
Как видно по обзору «Битвы моторов», в фильме можно найти множество недостатков. Но мне он всё равно понравился. Российская новинка вызывает ровно те же ощущения, что и многие мировые блокбастеры, снятые как аттракционы для кинотеатров.
Если начинаешь разбирать любую часть «Трансформеров» или «Аватара», «Формулу‑1» с Брэдом Питтом или «Топ Ган: Мэверик», легко замечаешь проблемы в сюжете. Но во время просмотра ты кайфуешь, а о логике думаешь потом. Вот тут примерно так же: есть машины, гонки и неплохие съёмки, есть милые Янковский с Борисовым и очень понятная история противостояния. А всё остальное потом.
