Ferrari показала свой первый электрокар — его помог создать бывший главный дизайнер Apple Джони Айв

Ferrari представила Luce — свой первый серийный электромобиль. Он был создан при участии дизайн-студии LoveFrom бывшего главного дизайнера Apple Джони Айва. Новинка со стартовой стоимостью 550 тысяч евро (≈45 700 000 рублей) также стала первой пятиместной моделью компании.

Luce заметно отличается от привычных суперкаров марки. Вместо классического низкого купе Ferrari сделала большой автомобиль с силуэтом, напоминающим одновременно кроссовер и футуристичный шаттл. В компании объясняют это ставкой на практичность: внутри есть не только место для пяти человек, но и полноценный багажник.

LoveFrom участвовала не только в оформлении салона, но и в разработке экстерьера. Ferrari называет такой подход «нестандартным междисциплинарным взглядом». Сам Айв говорит, что команда хотела сделать роскошный и технологичный автомобиль, который был бы универсальным и удобным в повседневной жизни.

Мы вдохновились идеей пятиместного автомобиля, который сочетает гибкость, универсальность и роскошь. Это новый подход — и одновременно самый большой вызов.

Джони Айв

Глава LoveFrom

Ferrari Luce получил сразу четыре электромотора — по одному на каждое колесо. Суммарная мощность составляет 1 035 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч занимает 2,5 секунды, а максимальная скорость достигает 309 км/ч. Запас хода оценивается примерно в 530 километров.

Автомобиль построен на 800-вольтовой архитектуре и оснащён батареей ёмкостью 122 кВт·ч. Несмотря на массу около 2 260 килограммов, Ferrari обещает «типичную для марки» управляемость благодаря системе контроля шасси, которая анализирует состояние машины 200 раз в секунду.

Отдельное внимание уделили ощущениям за рулём. Вместо полностью синтезированного звука, как у многих электромобилей, Luce усиливает реальные вибрации задних моторов через специальную аудиосистему. В салоне также оставили физические переключатели и отдельные кнопки для климат-контроля.

На руле установлено 19 отдельных алюминиевых элементов, приборная панель меняет цвет в зависимости от режима движения, а центральная консоль сделана из стекла, разработанного совместно с Corning — компанией, известной по Gorilla Glass.

Ferrari также подчёркивает, что Luce — самый аэродинамичный автомобиль в истории компании. У машины необычные задние двери с обратным открыванием, огромные 24-дюймовые колёса и минимальное количество стыков кузова.

В Сети многие встретили новинку с резким негативом.

Никогда не думал, что скажу такое о Ferrari, но это один из самых уродливых электромобилей, которые я когда-либо видел. И да, вы можете купить его всего за 640 тысяч долларов. Лол.

Как автопроизводителям старой школы удаётся создавать одни из самых красивых машин в истории, а потом, когда дело доходит до электромобилей, они просто пожимают плечами и рисуют автомобиль, который выглядит так, будто беспилотник Waymo съездил по обмену во Флоренцию и теперь никак не может перестать об этом рассказывать.

Полностью электрическая Ferrari Luce. А теперь представьте, что за это просят от 550 тысяч.

Впрочем, защитники дизайна тоже нашлись.

Мне кажется, выглядит офигенно.

Мне, если честно, даже нравится. Реакции выглядят немного драматично, лол. В матово-чёрном цвете эта штука вообще смотрелась бы очень круто.

Мне очень нравится салон. Напоминает лучшие автомобильные интерьеры 80‑х годов.

А как вам новинка Ferrari? Поделитесь мнением в комментариях.