В Университете Клемсона (США) решили проверить, может ли электромобиль не только расходовать энергию, но и незаметно производить её. Так концепт двухместной машины на солнечных батареях Deep Orange 17, которую ещё называют Luminetta. Её создавали вместе с BMW.
Главная особенность — фотоэлектрическая оболочка. Вместо одной панели на крыше инженеры распределили по кузову 1 781 солнечный элемент. Система работает даже при частичном затенении и превращает автомобиль в мобильный коллектор, который собирает энергию в движении и на парковке.
Большую часть времени машины стоят без дела и получают солнечный свет. Deep Orange 17 использует эти часы простоя для подзарядки. Моделирование с погодными данными из Гринвилла, Франкфурта, Мадрида и Мумбаи показало, что концепт может получать от солнца примерно 50 километров хода при обычной поездке на работу в 20 километров.
Солнечная система работает в паре с лёгкой конструкцией: прототип весит всего 550 килограммов благодаря сочетанию стали, алюминия, углеволокна и металлических деталей, напечатанных на 3D‑принтере. Низкая масса уменьшает расход энергии трансмиссией. Отсюда и необычная форма, вдохновлённая рыбой‑коробкой.
Внутри всё привычнее: большой дисплей с данными в реальном времени и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Максимальная скорость и другие ездовые характеристики не раскрываются, но отмечается, что авторы проекта не гнались за быстрым разгоном.
Над проектом работали 16 аспирантов‑инженеров в течение двух лет. Автомобиль не предназначен для производства и служит исследовательской платформой, показывающей, каким может быть электромобиль с положительным энергетическим балансом. То есть тот, что способен вырабатывать больше энергии, чем расходовать.
Станьте первым, кто оставит комментарий