Лайфхакер
Лайфхакер
Лучшее
Новости
Жизнь
Рецепты
Здоровье
Кино
Технологии
Покупки
Пресс-релизы
24 марта

В отчётах «Автотеки» появился новый инструмент для оценки пробега и ДТП

Теперь можно быстрее сравнивать по этим параметрам выбранную машину с аналогичными авто на платформе.
Фото автора Лиля Леднёва
Лиля Леднёва

В отчётах «Автотеки» появился новый инструмент для оценки пробега и ДТП

По данным Авито Авто, для 69% покупателей автомобилей с пробегом важна информация об участии машины в ДТП, а для 56% — о её пробеге, что делает эти параметры ключевыми критериями выбора. При этом пользователи хотят иметь возможность сравнивать варианты по этим показателям с аналогичными предложениями: для 47% важно сопоставлять пробег, а для 45% — оценивать количество ДТП. 

В ответ на потребности пользователей сервис «Автотека» (проект Авито) запустил новый инструмент, который позволяет сравнивать автомобили одного бренда, модели, года выпуска и модификации (объём двигателя, тип коробки передач, мощность) по пробегу и количеству ДТП. Он основан на анализе базы данных сервиса, где накоплены сведения более чем о 50 млн транспортных средств из более чем 2 тысяч официальных открытых и закрытых источников. 

Результат анализа представлен в отчётах в виде наглядных бейджей — это визуальные маркеры, с помощью которых можно быстро оценить, больше или меньше пробег и количество зафиксированных ДТП у выбранного автомобиля относительно схожих машин на платформе. 

Каждый бейдж имеет три уровня: 

  • зелёный — значит, что у рассматриваемого автомобиля показатели пробега и количества ДТП ниже, чем у аналогичных машин;
  • синий — значения пробега и количества ДТП соответствуют среднему показателю у похожих авто; 
  • красный — у этого автомобиля пробег и количество ДТП выше, чем у большинства таких же машин.

Они визуально различаются по цвету и сопровождаются лёгкими, почти игровыми формулировками — например, «Неуязвимый», «Классика жанра» или «Большой пробег». 

Изображение: Авито / Лайфхакер

Такой подход не только упрощает восприятие, но и делает интерпретацию данных нагляднее даже для неопытного покупателя. При этом в самом отчёте доступна более детальная информация: сведения о типе происшествия, стоимости ремонта авто, а также карта ДТП с возможностью интерактивной визуализации повреждений.

Мы не просто постоянно дополняем базу сервиса новыми источниками данных, но и активно работаем над тем, чтобы информацию в отчётах можно было легко интерпретировать всем пользователям — от новичков до профессионалов. Например, в прошлом году мы добавили понятные рекомендации от ИИ по данным отчёта — стоит ли ехать на осмотр данного автомобиля или лучше посмотреть альтернативный вариант и почему. А также масштабно обновили дизайн отчётов, внедрив краткую сводку и интерактивную схему повреждений. А теперь мы дополнили сервис визуальной механикой в виде бейджей, которые переводят аналитику миллионов данных по пробегу и ДТП в понятные для пользователя маркеры. Наши эксперты изучают потребности аудитории, и эти сведения становятся основой для стратегии развития сервиса. 

Дмитрий Крылов 

Руководитель продукта «Автотека»

Материал предоставлен пресс-службой компании Авито Авто. Редакция Лайфхакера не несёт ответственности за публикацию.

Пресс-релиз
Обложка: senivpetro / Freepik
Если нашли ошибку, выделите текст и нажмите Ctrl + Enter
Комментарии

Станьте первым, кто оставит комментарий

Новые комментарии

Аватар автора комментария
Екатерина Таширева2 часа назад

0 / 0

Проблема в том, что в большинстве компаний от человека ждут соответствия определенным стандартам, причем чаще всего - крайне оторванным от жизни. Самый очевидный пример - это требование многозадачности (multitasking) от кандидата. Ученые-когнитивисты уже давно говорят, что многозадачности не существует - есть только быстрое переключение между задачами, которое не только крайне ресурсозатратно (то есть, производительность человека при этом закономерно падает), но в долгосрочной перспективе ещё и приводит к проблемам с концентрацией и запоминанием. Но какое дело тем, кто работает в бизнесе, до науки? И поэтому, чтобы тебя взяли на работу, ты врешь про свою мифическую многозадачность, потому что ведь платить аренду надо на что-то. Парадоксально то, что на последние два места работы меня взяли, когда я несла на собеседованиях такой пафосный бред, что самой от себя было тошно. Я просто не могла не врать, потому что, при всей скромности, я стараюсь избегать банальности и расхожих фраз в своей жизни. Но такая я получала отказы. Спросите, что ж у меня за специальность такая? Рассказываю о своих первых годах в докторантуре, когда ещё не работала как исследователь, а стипендия была ничтожная. Офисные работы - телекоммуникации, IT.
Нормально ли врать в резюме
Аватар автора комментария
Наталья Полодийчук6 часов назад

0 / 0

Уже года 3 вялю в дегидраторе без нитритки , жива здорова !
Наше любимое: сушёные чипсы из куриной грудки со специями
Аватар автора комментария
вася васин7 часов назад

0 / 0

ну,значит перехочешь
Все смартфоны поставят на учёт — в России утвердили основы работы базы IMEI
Аватар автора комментария
Макс Вильтовский7 часов назад

0 / 0

поправили, спасиб
Microsoft признала ошибку в Windows 11, которая потребляет до 500 ГБ памяти
Лайфхакер
Информация
О проектеРубрикиРекламаРедакцияВакансииО компании
Подписка
TelegramВКонтактеTwitter (X)PinterestYouTubeИнициалRSS
Правила
Пользовательское соглашениеПолитика обработки персональных данныхПравила применения рекомендательных технологийПравила сообществаСогласие на обработку персональных данныхСогласие для рекламных рассылокСогласие для информационной программы
18+Копирование материалов запрещено.
Издание может получать комиссию от покупки товаров, представленных в публикациях