Внешний вид улицы, на которой живёт человек, может быть связан с качеством его сна — к такому выводу исследователи из Столичного университета Осаки и Университета Цинхуа. Они изучили особенности городской среды в Большом Токио — крупной городской агломерации в японском регионе Канто — и сопоставили их с данными о сне местных жителей.
В исследовании участвовали 1 089 работающих мужчин и женщин в возрасте от 40 до 59 лет, которые не менее пяти дней в неделю ездили на работу в Токио. В среднем они спали всего 5,9 часа за ночь — заметно меньше рекомендуемых семи–девяти часов.
Чтобы оценить городскую среду, учёные использовали более 214 тысяч снимков улиц, сделанных примерно в 54 тысячах точек. Искусственный интеллект определял, сколько на изображениях видно деревьев, зданий, тротуаров, ограждений и открытого неба. На основе этих данных исследователи оценивали, насколько улица кажется «закрытой» — окружённой домами и зеленью.
Анализ показал, что жители таких более «закрытых» улиц реже жаловались на бессонницу и в среднем спали примерно на 15 минут дольше. Эта связь сохранялась даже после учёта возраста, дохода, типа жилья и особенностей поездок на работу.
Улицы, которые визуально кажутся более закрытыми зданиями и деревьями, были связаны с меньшей выраженностью бессонницы и большей продолжительностью сна.
Авторы исследования
Отдельно учёные изучили восприятие городской среды. Для этого они использовали другую модель искусственного интеллекта, обученную на более чем 100 тысячах фотографий улиц, которые ранее оценили почти 95 тысяч человек со всего мира. ИИ прогнозировал, насколько безопасной, красивой или оживлённой выглядит улица.
Само по себе количество зелени не оказалось напрямую связано с качеством сна. Однако более озеленённые улицы получали более высокие оценки безопасности, а ощущение безопасности, в свою очередь, коррелировало с большей продолжительностью сна.
Неожиданным оказался результат для тротуаров и пешеходных ограждений. Чем больше их было видно на снимках, тем хуже были показатели сна. Авторы предполагают, что в условиях плотной застройки Токио такая инфраструктура может восприниматься скорее как признак оживлённого и шумного района, а не удобной среды для прогулок. При этом исследователи подчёркивают, что речь идёт лишь о визуальной доле тротуаров и ограждений на снимках, а не о привычном понимании «пешеходности» района.
Мы не можем утверждать, что именно особенности улиц вызывают улучшение или ухудшение сна. Исследование показывает лишь статистическую связь.
Авторы исследования
Учёные также напомнили, что исследование носило наблюдательный характер и охватывало только жителей одного японского мегаполиса. Поэтому говорить о причинно-следственной связи пока рано, однако результаты могут оказаться полезными при проектировании новых городских районов.
Станьте первым, кто оставит комментарий