Лайфхакер
Лайфхакер
Лучшее
Новости
Жизнь
Рецепты
Здоровье
Кино
Технологии
Покупки
УстройстваСпорт и фитнес
17 апреля 2018

7 лучших велогибридов взамен вашего старого велосипеда

Лайфхакер и компания Eltreco рассказывают об электробайках и делятся тонкостями выбора экологичного вида транспорта, набирающего популярность.
Фото автора Артём Козориз
Артём Козориз

Автор Лайфхакера

7 лучших велогибридов взамен вашего старого велосипеда

Что такое велогибрид

Преимущества электровелосипеда очевидны: можно ездить на большие расстояния, без усилий преодолевать крутые подъёмы, меньше уставать и не потея добираться до работы. Кроме того, это ещё и экологичный вид транспорта, который уже оценили во всём мире.

Если вы любите погонять на велосипеде в парке, часто выезжаете за город и используете байк вместо машины или общественного транспорта, сейчас самое время сменить старый велосипед на более современный велогибрид.

Как выбрать велогибрид

Несмотря на кажущуюся простоту, электробайки имеют множество различных модификаций. Как и обычные велосипеды, они подразделяются на несколько классов, которые также могут иметь различное оснащение в зависимости от условий эксплуатации и предъявляемых требований.

Давайте разберёмся, как же выбрать подходящий именно для вас велогибрид. Чтобы сделать это, нужно обратить внимание на несколько важных моментов.

1. Условия эксплуатации

Первым делом стоит определиться, для каких целей вы планируете использовать велогибрид и где хотите на нём ездить. От этого будет зависеть конструкция и технические характеристики байка, а также нагрузки, которые он способен выдержать.

Например, для передвижения в черте города подойдут компактные складные модели с небольшим диаметром колёс. Такие гибриды прекрасно проявят себя на небольших расстояниях и хорошем дорожном покрытии. Их легко транспортировать, они не занимают много места.

В то же время для маунтинбайкинга, загородных прогулок и путешествий нужны более серьёзные велогибриды. В таком случае не обойтись без цельной рамы с мощным электродвигателем и колёсами большого диаметра с высоким профилем и амортизаторами.

2. Тип электродвигателя и привода

Мотор — это сердце электробайка. От него будут зависеть ездовые характеристики. В современных велогибридах используется два типа электромоторов: с редуктором и с прямым приводом. В первом случае ступица колеса вращается через планетарную передачу. Такие моторы обладают высоким крутящим моментом, легче и компактнее, а стоят дешевле. Но в то же время их КПД и надёжность ниже аналогов с прямым приводом.

Безредукторные моторы преобразуют электрическую энергию непосредственно во вращение колеса. За счёт этого обеспечивается хорошая разгонная динамика и высокие скорости. Прямой привод отличается бесшумностью работы, высокой эффективностью и надёжностью. К недостаткам можно отнести большой вес и высокое потребление тока.

Независимо от типа двигателя он может устанавливаться как на переднем колесе, так и на заднем. Привод на переднем колесе проще, но вызывает повышенные нагрузки на вилку. Такой вариант чаще всего используется на переоборудованных из обычных велосипедов моделях.

В заводских велогибридах электромотор обычно устанавливается на заднем колесе, что обеспечивает более высокий крутящий момент и скорость. Также из-за хорошего баланса с задним приводом можно ездить с более спортивной посадкой с наклоном вперёд.

3. Мощность и развиваемая скорость

С мощностью всё просто: чем она больше, тем выше будет крутящий момент и максимальная скорость. Мощность также влияет на грузоподъёмность, проходимость и динамику разгона. Однако вместе с этими показателями будет увеличиваться вес велогибрида и его цена.

Существует условное разделение электробайков по мощности на три категории: маломощные, средней мощности и мощные. К первой относятся компактные городские модели с двигателями до 250 Вт. Моторы со средней мощностью (до 500 Вт) обычно устанавливают на более серьёзные дорожные и прогулочные модели. Наконец, к последней категории относятся гибриды с моторами от 500 до 1 000 Вт, которые используют для маунтинбайкинга, езды по снегу и песку.

мощность велогибридов

4. Ёмкость и тип аккумулятора

Что касается аккумуляторов, то сейчас на рынке есть три типа батарей: свинцово-кислотные (SLA), литийионные (Li-Ion) и литий-фосфатные (LiFePO4). Отличаются они качеством и, конечно, ценой.

  • SLA-аккумуляторы — самые устаревшие и доступные. Обладают наименьшим ресурсом, при этом довольно тяжёлые. Выдерживают всего 300–500 циклов заряда-разряда.
  • Литийионные аккумуляторы гораздо долговечнее и значительно легче свинцово-кислотных. Они способны сохранять ёмкость на протяжении 500–1 000 циклов, но обойдутся дороже свинцовых.
  • Литий-фосфатные батареи обладают наибольшим ресурсом при наименьшем весе. Они являются усовершенствованной версией литийионных аккумуляторов и спокойно выдерживают от 1 500 до 2 000 циклов заряда-разряда. Самые дорогие из всех.

Напряжение аккумулятора зависит от параметров электромотора и при покупке готового велогибрида несущественно. А вот ёмкость играет важную роль. Чем выше этот показатель, тем больше запас хода. Стоит оценить дистанцию вашего примерного маршрута и при выборе исходить из неё.

Ещё один важный момент — время заряда батареи. Обычно оно составляет от 4 до 8 часов. Если решите сэкономить и возьмёте аккумулятор с небольшой ёмкостью, возможно, придётся подзаряжать его на работе, чтобы потом доехать домой. В этом случае очень хорошо, если АКБ будет съёмная. Так вам не придётся тащить байк к розетке для зарядки.

Лучшие велогибриды 2018 года

ELTRECO XT-700

1 / 0
2 / 0
3 / 0
  • Мощность двигателя: 350 Вт.
  • Аккумулятор: 36 В / 9 А·ч.
  • Максимальная скорость: 35 км/ч.
  • Запас хода: до 50 км.
  • Тормоза: дисковые механические.
  • Размер колеса: 27,5 дюйма.
  • Привод: задний.

Горный велогибрид с лёгкой алюминиевой рамой со спортивной геометрией и хорошей развесовкой. Создан для покорения вершин и агрессивного катания на высоких скоростях. Благодаря 27,5‑дюймовым колёсам на резине Kenda уверенно чувствует себя на бездорожье, отлично управляется и имеет хороший накат. Передняя вилка оснащена амортизатором, а в стандартный комплект входят светодиодная фара, задний габарит, крылья и подножка.

Купить

TSINOVA KUPPER UNICORN

1 / 0
2 / 0
3 / 0
  • Мощность двигателя: 250 Вт.
  • Аккумулятор: Li-Ion 36 В / 5,2 А·ч.
  • Максимальная скорость: 35 км/ч.
  • Запас хода: до 50 км.
  • Тормоза: дисковые механические.
  • Вес: 18 кг.
  • Размер колеса: 26 дюймов.
  • Привод: задний.
  • Подвеска: передняя с амортизацией.

А этот многозадачный велогибрид является чем-то средним между маунтинбайком и классическим городским велосипедом. Он будет идеальным для тех, кто передвигается на байке по городу, но иногда любит забраться в грязь. Kupper Unicorn оснащён умной приводной системой, экономящей заряд и подстраивающейся под стиль езды, а также управляется через фирменное мобильное приложение. Помимо стильного дизайна и неплохой динамики, велогибрид отличается чуткими дисковыми тормозами, резиной CST и навесным оборудованием Shimano.

Купить

ELTRECO FS-900 26

1 / 0
2 / 0
3 / 0
  • Мощность двигателя: 350 Вт.
  • Аккумулятор: 36 В / 10 А·ч.
  • Максимальная скорость: 35 км/ч.
  • Запас хода: до 70 км.
  • Тормоза: дисковые механические.
  • Вес: 22 кг.
  • Размер колеса: 26 дюймов.
  • Привод: задний.

Горный велогибрид с изящными изгибами двухподвесной алюминиевой рамы, который может похвастаться превосходной проходимостью и маневренностью. За счёт широкого седла и комфортной посадки байк подарит массу положительных эмоций от поездки. Мощности мотора хватает для разгона до 35 км/ч, а запас хода составляет целых 70 км. По-настоящему универсальный велогибрид для езды по бездорожью, пыльным грунтовкам и городским улицам в любое время года.

Купить

ELTRECO GOOD 350W LITIUM

1 / 0
2 / 0
3 / 0
  • Мощность двигателя: 350 Вт.
  • Аккумулятор: Li-Ion 36 В / 12,5 А·ч.
  • Максимальная скорость: 25 км/ч.
  • Запас хода: 35 км.
  • Тормоза: V‑brake.
  • Вес: 21,5 кг.
  • Размер колеса: 20 дюймов.
  • Привод: задний.
  • Подвеска: передняя жёсткая.

Компактный электробайк со складной алюминиевой рамой, который идеально подойдёт для прогулок в парках, езды по городу и пикников. Заниженная рама обеспечивает удобную посадку для мужчин, женщин и подростков, а задний багажник позволит перевозить грузы до 10 кг, ставить детское кресло и брать на прогулку ребёнка. Ездить можно в трёх режимах: «Велосипед», «Помощник» и «Скутер».

Купить

BENELLI FAT NERONE

1 / 0
2 / 0
3 / 0
  • Мощность двигателя: 500 Вт.
  • Аккумулятор: Li-Ion 48 В / 11 А·ч.
  • Максимальная скорость: до 32 км/ч.
  • Запас хода: до 70 км.
  • Тормоза: дисковые гидравлические Tektro Вela, 180 мм.
  • Управление: система Pass Control.
  • Вес: 22 кг.
  • Размер колеса: 27,5 × 2,8 дюйма.
  • Привод: задний.
  • Подвеска: передняя с амортизацией.

Классический фэтбайк с «мускулистой», но в то же время изящной рамой и впечатляющей проходимостью. Benelli Fat Nerone — это настоящий внедорожник с амортизационной вилкой, гидравлическими тормозами и широкими покрышками с агрессивным рисунком протектора. Мощный 500-ваттный мотор позволяет разгоняться до 30 км/ч, преодолевая расстояния до 70 км.

Купить

DKY RILIOS

1 / 0
2 / 0
3 / 0
  • Мощность двигателя: 500 Вт.
  • Тип рамы: нескладная.
  • Аккумулятор: 48 В / 10 А·ч.
  • Максимальная скорость: до 35 км/ч.
  • Запас хода: до 45 км.
  • Тормоза: дисковые механические.
  • Вес: 32 кг.
  • Размер колеса: 24 дюйма.
  • Привод: задний.

Роскошный городской велогибрид с полированной стальной рамой и кожаными аксессуарами, который понравится поклонникам винтажных вещей. Хоть байк и выполнен в стиле ретро, он оснащён по последнему слову техники. Производитель позаботился о бортовом компьютере, а вместо привычной цепи установил карданную передачу, на которую действует пожизненная гарантия. В комплект входит мощная фара, звонок, а также полноразмерные металлические крылья и подножка.

Купить

Электромотоцикл MUNRO

1 / 0
2 / 0
3 / 0
  • Мощность двигателя: 800 Вт.
  • Максимальная скорость: 55 км/ч.
  • Тормоза: дисковые гидравлические, 160 мм.
  • Батарея: Panasonic 48 В / 11,6 А·ч.
  • Вес: 42 кг.
  • Размер колеса: 26 × 3 дюйма.

Один из самых продвинутых велогибридов, вдохновлённый неповторимым шармом ретро-мотоциклов Indian и легендарным гонщиком Бортом Монро. Такой байк удивляет не только своим внешним видом, но и исключительными характеристиками. Он оснащён аккумулятором с увеличенным сроком службы, который рассчитан на пять лет работы и 1 000 циклов перезаряда. Munro запросто разгоняется до внушительных 55 км/ч и может преодолеть расстояние в 60 км. Байк настолько хорош, что таким обзавёлся даже известный боксёр Флойд Мейвезер.

Купить

*Деятельность Meta Platforms Inc. и принадлежащих ей социальных сетей Facebook и Instagram запрещена на территории РФ.

Партнёрский
Если нашли ошибку, выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Новые комментарии

Аватар автора комментария
Лена30 минут назад

+2 / 0

давайте так. Психолог - это не врач. Врач - это психиатр и психотерапевт. Всё остальное - это досуг, гигиена так сказать, ментального состояния (а не здоровья). Можно потерять огромное количество времени и денег, а рецепторы как не захватывали серотонин - так и не будут его захватывать, чуда не произойдёт. Биохимия мозга разговорами не лечится. Для обращению к психологу у человека должен быть ресурс - а где его взять если тело занято выживанием? Так что, господа хорошие, давайте сначала сдаваться доктору, а уже потом с силами и готовностью работать (которые нам любезно предоставит терапия на препаратах) уже к специальному специалисту разгребать завалы в башке. А не наоборот.
«Сходи к психологу!» — когда этот совет не поможет
Аватар автора комментария
Лена36 минут назад

0 / 0

1000 лайков! Если врач-психиатр порекомендует обратиться к психологу - тогда да, вопросов нет. Причем к психологу конкретного направления.
«Сходи к психологу!» — когда этот совет не поможет
Аватар автора комментария
Connoreika2 часа назад

0 / 0

Гпт никогда не врет? Вы че не в себе?
Личный опыт: манипуляции, газлайтинг и унижение от ChatGPT
Аватар автора комментария
Tatyana Katunina4 часа назад

0 / 0

Не соглашусь с несколькими важными нюансами в этой статье (сразу оговорюсь, что я не психолог, а клиент, и сужу по своему опыту): "если психолог официально числился в клиниках или социальных центрах, шансы получить качественную помощь выше" - в случае с клиниками, особенно государственными, скорее выше шанс нарваться на вусмерть выгоревшего психолога, который не будет включаться в ваше состояние, а будет как робот чеканить по методичке "Расстраивается или выглядит потрясённым, когда вы рассказываете ему о своей жизни. Если на приёме вам приходится утешать психолога, это уже терапия для него, а не для вас" - максимально спорный момент. Со вторым согласна, но оно не следует из первого. Когда психолог расстраивается или выглядит потрясённым, это прекрасно, значит, ему не всё равно, гораздо хуже (по собственному опыту), когда делишься чем-то тяжёлым, а на тебя смотрит покерфейс. Если клиент начнёт утешать психолога, я думаю, профессионально было бы обозначить, что этого не нужно делать, что психолог терапированный и умеет справляться и принимать свои эмоции самостоятельно, а если будут проблемы, то он отнесёт их своему психологу, а клиент здесь за другим, вот и всё. Подобный опыт может быть очень целительным, потому что показывает, что любые эмоции нормальны и могут не разрушать человека "Если психологические проблемы не дают нормально работать и учиться, портят отношения с близкими, влияют на физическое здоровье или создают угрозу жизни, то, скорее всего, речь идёт о ментальном расстройстве" - вообще нет. В большинстве случаев к психологу обращаются именно тогда, когда психологические проблемы значительно снижают качество жизни, и люди с ментальными расстройствами, и без них. Мало кто обращается с запросом "у меня всё хорошо и хочу, чтобы было ещё лучше", это же не значит, что всем остальным нужно к психиатру Ещё довольно сомнительной мне кажется та часть, которая про то, что если клиент пришёл с депрессией и проблемами в отношениях, психолог занимается только проблемами в отношениях. Я в таких тонкостях не разбираюсь, но просто не могу представить себе это на практике, ведь в психике всё взаимосвязано и проблемы в одной сфере неизбежно влияют на все остальные, особенно в таком глобальном случае, как депрессия. Это типа "а, так ваши проблемы в отношениях из-за того, что вы считаете себя слишком никчёмным для того, чтобы с вами общались, значит, по поводу этой причины я не буду вам помогать, это же связано с вашей депрессией"? Если что, я максимально за, когда психолог настаивает на том, чтобы клиент с подозреваемым диагнозом обратился к психиатру, но то, что написано в статье, выглядит на мой взгляд крайне надуманно. Если психолог не берёт в работу клиентов с депрессией, логичнее так и сказать на берегу, либо перенаправить на другого специалиста, если это выяснилось в процессе работы, а не разделять сеанс на "с этим я работать буду, с этим не буду"
«Сходи к психологу!» — когда этот совет не поможет
Лайфхакер
Информация
О проектеРубрикиРекламаРедакцияВакансииО компании
Подписка
TelegramВКонтактеTwitter (X)PinterestYouTubeИнициалRSS
Правила
Пользовательское соглашениеПолитика обработки персональных данныхПравила применения рекомендательных технологийПравила сообществаСогласие на обработку персональных данныхСогласие для рекламных рассылокСогласие для информационной программы
18+Копирование материалов запрещено.
Издание может получать комиссию от покупки товаров, представленных в публикациях