Автомобильные шины рассчитаны на длительную эксплуатацию в условиях сильных нагрузок, поэтому их разборка для переработки всегда представляла собой сложную задачу. В результате они часто не утилизируются, а просто выбрасываются на свалки.
Исследователи из Мадридского университета имени Карлоса III решение этой проблемы, создав модульную шину Ecotire со съёмным силиконовым протектором. Она не только проще в переработке, но и служит гораздо дольше обычных моделей. Кроме того, разработка позволяет не заменять колесо полностью при износе, а лишь обновлять контактную часть, снижая затраты на обслуживание машины.
Главным элементом проекта стало легкосъёмное силиконовое кольцо, составляющее около 20% от массы всей конструкции. Выбор материала обусловлен его высокой устойчивостью: силикон подвержен износу примерно в десять раз меньше традиционных резиновых смесей, обеспечивает лучшую стабильность и даёт возможность встраивать электронные датчики для создания «умных» шин в будущем.
Поскольку с дорожным полотном соприкасается только протектор, каркас и боковины можно изготавливать из полимеров, не разрушающихся до микропластика под действием силы трения, отмечается в .
Поведение нашей шины уже схоже с поведением обычных моделей, поэтому мы очень близки к передаче технологии в промышленность, хотя до выхода на рынок ещё долгий путь.
Даниэль Гарсия-Посуэло
Один из авторов проекта
Разработка уже прошла проверки на испытательном стенде, где контролировались нагрузки, давление и характеристики скольжения. Теперь исследователи планируют перейти к тестам на реальных дорогах.
3 причины, почему с дачи мы всегда возвращаемся с полным багажником
Это страшнее расставания: когда сердце может «разбиться» на самом деле
Как превратить студенческий дизайн-проект в настоящий парк или набережную
Что в сумке? Как изменилось то, что мы носим с собой