Как часто менять воздушный фильтр и как это делать правильно

Зачем нужен воздушный фильтр

Воздушный фильтр очищает воздух, поступающий с улицы в двигатель. Элемент фильтрует пыль, грязь, песчинки, насекомых. Без него мелкие частицы попадали бы в цилиндры, вызывая ускоренный износ деталей.

Вот основные функции воздушного фильтра:

• Защита двигателя от абразивного износа.
• Обеспечение оптимального состава топливовоздушной смеси.
• Повышение ресурса мотора и снижение расхода топлива.

Ирина Франк

Генеральный директор компании FRANK AUTO.

Со временем фильтр забивается, и мотор начинает «задыхаться»: теряет мощность, расходует больше топлива, а в запущенных случаях даже перегревается.

Где находится воздушный фильтр и какими они бывают

Воздушный фильтр чаще всего расположен в пластиковом корпусе под капотом. В большинстве автомобилей деталь размещается рядом с двигателем, обычно в верхней части моторного отсека.

Во время работы силового агрегата воздух засасывается через воздухозаборник и проходит через фильтрующие элементы, которые задерживают загрязнения. А затем очищенный воздух поступает в двигатель.

Фильтры могут отличаться друг от друга размерами, формой и типом фильтрующих элементов. 

• Бумажные. Это самые распространённые и простые варианты, они состоят из гофрированной бумаги с пропиткой. Они стоят дешевле всего.
• Угольные. Кроме бумажной гофры, в такие фильтры добавляется уголь для очистки воздуха от вредных примесей. Такой вид эффективнее, но чуть дороже, чем бумажные элементы.
• Спортивные. Их ещё называют фильтрами нулевого сопротивления. По форме они похожи на конус и делаются из марли. Их устанавливают в суперкары и мощные автомобили. Это самый дорогой вид.

Ещё воздушные фильтры различаются по форме: кольцевые, цилиндрические, бескаркасные, панельные. Она зависит от типа двигателя и модели машины. 

Как часто нужно менять воздушный фильтр 

Ирина Франк

Производители обычно рекомендуют обновлять воздушный фильтр через каждые 15–30 тысяч километров. Но если вы часто ездите по грунтовым дорогам, в условиях запылённого воздуха или мегаполиса с плохой экологией, интервал стоит сократить.

Иногда в интернете встречаются советы по очистке фильтра вместо его полноценной замены. Как отмечает Евгений Мелехин, генеральный директор «Рексрент» АО «Билантлия», раньше, например на старых «Волгах», использовались масляные фильтры. Их можно было просто промывать и чистить, а потом заливать новое масло. 

Но современные воздушные фильтры — это расходный материал, который не предназначен для ремонта и повторной установки. Их нужно только менять. Попытки продуть или промыть приведут лишь к повреждению фильтрующего материала. 

Евгений Мелехин

В современных машинах в основном стоят бумажные и угольные фильтры — очистить их полностью всё равно не получится. Мелкая пыль остаётся внутри, потому что фильтры сделаны из специальной бумаги, которая задерживает частицы.

Но есть и исключение. Как отмечает Ирина Франк, спортивные фильтры нулевого сопротивления действительно можно промывать специальными растворами и обслуживать. Но они встречаются редко и подходят не для всех автомобилей.

Как понять, что воздушный фильтр пора менять

Александр Коротков

CEO проекта Likvi.com.

Воздушный фильтр — важный элемент, который отвечает за чистоту воздуха, поступающего в двигатель. От состояния материала зависит не только качество сгорания топлива, но и ресурс мотора в целом.

Признаки засорённого воздушного фильтра легко распознать. Александр Коротков, Ирина Франк и Евгений Мелехин отмечают такие:

• Увеличивается расход топлива.
• Снижается мощность двигателя, разгон медленнее, чем обычно.
• Мотор работает неровно, возможны пропуски зажигания.
• Двигатель троит на холостых оборотах.
• На приборной панели загорается ошибка Check Engine.
• Появляется чёрный дым из выхлопной трубы (при сильном загрязнении фильтра).
• Чувствуется запах пыли или гари из печки, особенно при старте двигателя.

По словам Ирины Франк, самый простой способ проверить состояние фильтра — вынуть его и осмотреть. Если бумажные гофры покрыты плотным слоем грязи, а на просвет не видно солнца — пора покупать новый.

Как поменять воздушный фильтр самостоятельно

Александр Коротков

Воздушный фильтр стоит недорого, не требует специального инструмента, и его вполне можно заменить своими руками. Однако если вы не уверены в своих силах или хотите, чтобы дополнительно проверили герметичность корпуса и общее состояние системы впуска, лучше сделать это в сервисе в рамках регулярного технического обслуживания. Так вы сэкономите время, избежите ошибок и получите гарантию на работу.

Но, как отмечает Ирина Франк, в 90% случаев замена воздушного фильтра — это простая процедура, с которой справится даже новичок.

Вам понадобится новый воздушный фильтр, отвёртка (если корпус детали закреплён винтами) и чистая тряпка (или пылесос, или компрессор) для очистки короба. 

Вот что необходимо сделать:

1. Откройте капот и найдите корпус воздушного фильтра. Точное расположение детали можно узнать в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. 

2. Открутите крепления. В разных машинах воздушный фильтр может фиксироваться на защёлках, винтах или даже хомутах.

3. Снимите крышку и достаньте старый фильтр. Обратите внимание, как он был установлен — эта информация пригодится позже.

4. Протрите, пропылесосьте или продуйте корпус от грязи, чтобы не ставить свежий элемент в комки пыли.

5. Установите новый фильтр, соблюдая правильное положение. Ориентируйтесь по стрелкам или надписям на его рамке (они показывают направление воздушного потока).

6. Закройте крышку корпуса и закрепите её на болты, защёлки или хомуты.

7. После замены проверьте, чтобы корпус был плотно закрыт, — иначе неочищенный воздух может попасть в двигатель.