Как решить проблему пробок в городе. Один простой GIF все объясняет!

есть же сайт - подорожники ;) http://podorozhniki.com/

или пересесть на велосипеды)

Ага, ежедневно наблюдаю, как эти милые трамвайчики парализуют весь район, высаживая пассажиров на полпути и не давая проезду автотранспорту, включая, кстати, не только легковой, но и автобусы, маршрутки и машины скорой помощи. Деньги за проезд пассажирам естественно никто не возвращает, но не в этом суть. Спасибо, не надо нам этого пережитка прошлого. Замените их на что-нибудь, что может ездить отклоняясь от рельс хотя бы на пару метров в каждую сторону

Попутчики - такая же химера в нашем климате, как и велосипедные стоянки. Кстати, раньше часто голосовали - подвозил. Сейчас либо транспорт заработал на моих путях либо машина стала большая черная тонированная;): желающих нет. Кстати, одно время часто брал попутчиц на областных трассах. Чисто из гуманистических соображений. Не могу вспомнить ни одной ормальной. То она только перевернулась в машине, то пыталась меня увлечь в истинную катакомбную веру, то у нее развод случился неделю назад и по этому поводу истерика у меня на плече. Одна девушка требовала, чтобы я ехал энергичнее, запрещала заправляться)). Всякое бывало. По поводу трамвая. Почему считается, что он лучше того же троллейбуса? Трамваю нужна отдельная сложная инфраструктура, которая дорога и сложно вписывается в ландшафт города. Он сильно зависим от всяких поломок, ДТП а трассе. А шум и вибрации? А масса стабилизирующего балласта, на разгон которого тратится куча энергии? А пассажиры, бегущие по проезжей части на остановку? Да только за последнее можно отказываться. Единственный спорный плюс в том, что основная часть рельс проходит вне проезжей части и там нет пробок. Но это до первой поломки на линии или пересечения с большой пробкой на обычной трассе.

Чёрт, как же в пятницу было актуально… общественным час 3 км ехал, на авто тоже самое. Что же будет с первым снегом, если апокалипсис начался с обычного дождя?!

По-другому начинаешь смотреть на эти вещи, когда заходя, например, в метро, видишь что всё обклеено рекламой и 1/4 пассажиров простужено.

А взять пассажира в частное авто - это еще и ответственность за его жизнь и здоровье. Случись ДТП, водитель будет пострадавших содержать и выплачивать средства за вред здоровью. Удачи. Я друзей с трудом уговариваю пристегнуться в машине, а про обычных попутчиков даже речи не веду. Не езжу на общественном по одной причине -с собой много багажа, фотооборудование, стойки, отражатели, лайткуб итд. Как с этим ездить на трамвае ума не приложу )

Общественный транспорт - это наше светлое будущее (особенно электро) - это наше светлое будущее, до которого мы, увы, еще не доросли.

Эта инфографика единственное, что не показывает, как убедить людей пересесть в общественный транспорт.

гифка конечно интересная, но, как грится - не взлетит. Ни один автомобилист не откажется от авто в пользу общественного или велотранспорта. Тем более у нас, где авто - это статус, а не средство передвижения. Велосипеды могли бы решить проблему, но, почти каждый автомобилист у нас ездит по своим правилам, так что каждый велосипедист потенциальный пациент травматологии или хирургии, плюс ни велодорожек ни велопарковок у нас нет и в ближайшем будущем не появится. Хотел пересесть на велик, но недельку понаблюдав как мне придется ехать 2 раза в день - плюнул на это дело. Жизнь дороже

Как все просто, оказывается! Жаль, не учли, что всем надо в разные места...